Люди добрые, помогите.
Megan 1.6 1998г.
присутствует непонятное щелканье, причем в диапазоне от 1000 до 2000 оборотов. При отпускании газа щелчки пропадают. На холостом тоже самое, в определенном диапазоне. Вроде только на горячую.
Появляются даже при легком нажатии на педаль газа.
Слушал под капотом, пока знакомый газовал, но ничего не услышал, хотя в салоне были щелчки. Еще заметил такую вещь...Сидишь в слоне, газуешь, щелкает...открываю дверь, и щелчки не слышу)
Подскажите где капать??
Заранее спасибо за помощь!!

А случайно не заслонка рецеркуляции щелкает?

_________________
Renault Laguna I phase II F4R R780 2.0 16V JC5 556А E2 SPORT

заслонка может щелкать, но вот каким боком тогда здесь диапазон оборотов тогда влияет?

_________________
Renault Safrane II 2.0 16v N7Q VM1 96г.в.

Клапан абсорбера тоже может щелкать. Гадать бесполезно, слушать надо.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Наблюдал, слушал и выяснил новые факты))) от оборотов все таки не зависит, просто после 2 тыс. оборотов не слышно из-за двигателя. Начал искать источник...отчетливо слышно щелканье если приложить ухо к правому крылу, как будто внутри что-то.

а где этот клапан находится? не могу найти его.

Не поверишь. Такая же беда, недавно заметил... Справа что-то как будто стучит после 1000-1500 оборотов. Хз что это

Клапан этот и стоит с правой стороны возле блока АБС.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

100% Клапан абсорбера. Он меня тоже достал своим щёлканием, но уменя тольков сырую погоду. Я его просто отключил и радуюсь.

_________________
Белая Clio 2 2.0 F3R
Синяя Clio 2 1.4 16v

Всем спасибо за ответы.
Нашел справа черный цилиндр (возле самого крыла), похожую на термос вроде) Я так понимаю это он? и не вредно ли для машины его отключать?

Управление рециркуляцией паров топлива.
Чтобы сократить утечку в атмосферу несожженных углеводородов, на всех моделях также установлена система улавливания паров топлива. Крышка заливной горловины топливного бака герметична, а угольный адсорбер установлен на передней правой стороне двигательного отсека. В угольном адсорбере собираются пары, образующиеся в баке, когда автомобиль припаркован, и сохраняются там до тех пор, пока не будут удалены (под управлением ECU систем зажигания и впрыска топлива) через клапан очистки во впускной воздуховод, и далее они сжигаются двигателем в течение нормального сгорания.
Чтобы гарантировать правильную работу двигателя, когда он холодный и/или в режиме холостого хода, и защитить каталитический преобразователь от влияния переобогащенной смеси, регулирующий клапан очистки не открывается до тех пор, пока двигатель не будет прогрет под нагрузкой, клапан затем открывается, позволяя пару проходить во впускной тракт.

Весной обратно включишь, если природу жалко.

_________________
Renault Megane Scenic, 2.0 (F3R), бордовый металлик, 1998 г.в.

или музычку в салоне погромче...

_________________
Renault Megane Scenic, 2.0 (F3R), бордовый металлик, 1998 г.в.

Та же проблема...
Как правильно отключить этот клапан? А то надоело

Кстати, здесь отключать не рекомендуют, якобы лучше заглушить шланг таким образом.
Какие будут мнения у специалистов?

_________________
Scenic 1.6 16V 2000 г.