Или тиски с нужными по диаметру кусками труб, как сдесь : http://www.renault-symbol-club.ru/forum ... %B2#p27676

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Подверждаю слова Ankoorа , именно так и себе менял сайлентблоки рычагов.

_________________

Спасибо, буду изучать.

_________________
Renault 19 1.4 C3J 710

У себя давил большими тисками без проблем. Главное втулки подобрать по размеру. Выдавливать сайленты не рекомендую - проще распилить обойму и легонько выбить. Из всех перечисленных работ только ступичные без пресса не поменяешь. Ну и стяжки для пружин желательно или купить или долгануть. А вообще передок весь за день легко сам перетряхнуть сможешь, если есть гараж с инструментами и тиски Ничего там сложного нет.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

И еще один совет - запастись ВэДэшкой. Я вчера у себя ступицу снимал (намедни обломал два колесных болта, хотел высверлить), использовал маленький баллон и чуть-чуть большого. Такое ощущение, что с 93 года в подвеске никто не лазил. Еще частенько при откручивании рулевого наконечника вместе с гайкой крутится и болт в самом наконечнике (и на 11-й было, и на 21-й, думаю и в 19-й то же самое), остальное вроде нормально. Без ямы и нормальных трещеток херово снимается суппорт. В арке места для маневра маловато. Я еще в комплект к двум колесным болтам обломал и палец, на которых скользит скоба суппорта, настолько всё прикорело...может кто знает, подойдет ли на Р21 1.7 суппорт от Р19? Может и завалялся у кого

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

То же когда менял опорники первый раз пару гаек открутить не мог.....намучался капец.....но я всегда смазываю при сборке болты и гайки графиткой......и открутить все не проблемма.....

_________________

Поэтому в последнее время покупаю нормальные наконечники с выточкой под шестигранник в пальце! А шаровые. если не знаете когда менялись, обязательно покупайте с болтами крепления и с БОЛТОМ фиксации пальца шаровой в ступице. Если будете выбивать, покоцаете его знатно! При откручивании и снятии стойки амортизатора на пыльники внешних шрусов положите какую-нибудь плотную ткань, а то порвать пыльники можно!

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Опять всем спасибо

_________________
Renault 19 1.4 C3J 710

Я изготовил себе вот такую приспособу для перепрессовки ступичных подшипников из металла толщиной 8-10мм http://commons.wikimedia.org/wiki/File: ... uselang=ru" rel="nofollow.
ширина всей конструкции - 150мм
высота - ступица+домкрат+проставка между подшипникоми и домкратом.
длина основания (низа) - чтобы задний барабан влез.
Домкрат брать лучше гидравлический.

Да очень полезная вещь- отверстие под шестигранник последний раз покупал испанские RTS. Сделаны очень качественно, не сравнить с польскими и китайскими, которые даже не зажавшись начинали прокручиваться.
Как совет при закручивании или откручивании наконечников, прежде чем приступить к делу подставьте под наконечник домкрат и нагрузите его. Там же все на конусности держится.

P/s: кто знает, что за белая пластиковая шайба надевается на палец шаровой опоры? Какая у нее функция? Защита пыльника?

_________________
Renault 19 1.8s(F3P 706) RT(88 Hp)
VW TOURAN 2.0 TDI Highline Bi-Xenon, Park Assist, VW Sound... .

Насчет белой шайбы мне тоже интересно. Она ещё как-то криво ложится из-за выступов.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Для предотвращения повреждения пыльников шаровой, в книге так написано...

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Сварил себе из четырех швеллеров "квадратик" и пытался выдавить гидродомкратом задний ступичный - швеллер выгнулся дугой, подшипник хоть бы хны... Поехал на пресс - щелк и готово. Так то вот бывает...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Ну, тут два варианта : или швеллер слабый или подшипник крепко сидел.
Я себе все четыре подшипника менял и соседу на форд-фиесту два, все прошло нормально.


Забыл сказать, что у меня в верхней части ребро жескости приварено.

на сколько я помню , эта так называемая шайба, своим выступом ложится красиво в стяжную прорезь поворотного кулака......

_________________
в россии нет дорог, есть только направления.