я уже смутно помню как там всё устроено, но возможно это какое-либо сменное кольцо под разные диаметры сопла форсунки.

_________________

Phase II 2.0 '97 VM1

Тоже 8ми-клапанка и та же история. Легкое подергивание около 2000 не особо смущает, тут дело может быть в отсечке топлива, у меня такое только на малом газу бывает, тут еще может быть неподконтачивание реостата датчика положения дроссельной заслонки, там стоит обычный угольный переменный резистор, что-то вроде как на старых радио, когда крутишь громкость а оно трещит(мелкие резкие перепады сопротивления в месте контакта бегунка по угольной дорожке, которая еще и стирается со временем) а здесь мозги дают то больше то меньше топлива, отсюда и подергивание ИМХО, как раз в том положении дроссельной заслонки в котором она пребывает больше всего времени(малый газ как при езде по трассе, когда только гладишь педаль).
У меня тоже сзади "полутонный прицеп" при разгоне до 2000 оборотов и "пинок под зад" где-то после 2200, я над этой проблемой уже мечусь три года, даже хочу 12-клапанную головку ставить с двухканальным дросселем, лямбду пока не менял, форсунки чистил на сервисе но я что-то особо этой чистке не верю(вообще фирменным сервисам не доверяю), чистка не помогла.. А что может быть с форсунками плохого??? Если работают-то работают а уменьшение производительности и так корректируется мозгами на основании показаний лямбды???

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

Уплотнительное кольцо 16x24mm.

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

имеется в виду шайба пластиковая, как здесь на картинке???

А эта шайба 16x24мм у тебя??? Шайба с резинкой по схеме под номером 9.. Это такая вот штука:

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

[quote="Nigmus"]А эта шайба 16x24мм у тебя??? Шайба с резинкой по схеме под номером 9.. Это такая вот штука:

не, это комплект не для моих форсунок, размер этой "шайбочки" надо померить, так не помню;
Nigmus, а может у тебя есть номера рем. комплектов для форсунок на 2,5 N7U???

это комплект для форсунок номер 7701030449 для N7U из каталога, который ты сам показал...

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

не, колечки похожи, а всё остальное что??? сча он есть на exist, тогда не было, почему колечек 3??? и где шайбочка пластиковая, не могу врубиться??? не похож это на тот комплект, что мне надо, колечки, что бы не переплачивать, я попробую по размеру подобрать из ассортимента, а то один комплект стоит 189 тыс, мне что, 5 таких покупать,это чересчур дорого для такой ерунды

А у тебя на одну форсунку разве не два колечка идет?? там ведь есть вторая канавка, в которою можно такое-же колечко всунуть?? а третье-запасное наверное...
на ексисте - 7у.е. один набор..

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

я же два раза фотку форсунки кидал...у меня одно колечко приходится на часть, что в рампу входит, и одно - что в коллектор, хотя там виден ещё паз, логически, туда и впрямь ещё одно кольцо напрашивается, но только зачем оно там???


у вас 7, а у нас 20 даже если за 7 брать, то всё равно как-то дороговато за резиновые кольца, попробую подобрать кольца аналогичные по размеру, по итогу отпишу.

А чего вы паритесь за эти колечки 7-20 долларов что ли? Когда свои форсунки мыл естественно снимал и менял все колечки 12штук и потратил 60гривен, покупал с ДЕУ кажись, они все одинаковые хоть на РЕНО хоть ВАЗ

_________________
Safrane I 3.0RXE 94

да, имеются в виду вражеские американские купюры

так я так и хочу сделать

Я тут в электрике копаюсь..Оказывается форсунки в первом Шафране все соединены параллельно т.е. они все работают одновременно независимо от того где находится поршень сейчас и в каком такте. Выходит они льют бензин даже когда в поршне горение или такт выпуска или такт сжатия, значит льют они на закрытый впускной клапан.. Хорошо это или плохо??? Не знаю..
Давайте обсудим!!!

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3

Не должно быть такого, что все форсунки параллельно, может быть по 2 шт в параллель.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

По электрических схемах они все 4штуки соединены параллельно, проверял на машине: все четыре одним концом идут на массу а вторые соединены и идут в мозги..
или схему показать???

_________________
Safrane I 92г. 2.0 бензин 8кл. 107лс, МКПП(PK1), кондиционер(клима), J7R732 B540, ABS, комп. E3