Суть проблемы: одновременно перестал работать вентилятор охлаждения радиатора и кондей. Вентилятор вообще не включается, из-за него блин в гордских пробках 3 раза стрелка температуры поднималась в красную зону, но слава богу двигатель не кипел. А с кондеем еще интереснее , он включается но не охлаждает... хотя до этого абсолютно нормально работал... Обе проблемы появились одновременно (субъективно по моим наблюдениям). Вопрос - в чём мот быть проблема? И не причинило ли вреда двигателю прогрев до красной зоны без кипения ?
Заранее всем благодарен
P.S. Предохранители все целые, двигатель 1.4-16V K4J, Renault Clio Symbol

_________________
Renault Clio Simbol 1.4-16V (2001)

Скорее всего накрылся "Двухфункциональный датчик температуры охлаждающей жидкости". По сути в этом датчике заключены два терморезистора, один на стрелку в панели приборов (судя по всему он целый), и один для компьютера впрыска (вот он и накрылся).
Управление вентилятором охлаждения двигателя, равно как и включения компрессора кондиционера, осуществляется компьютером впрыска. Если датчик температуры ОЖ загнулся (и показывает что двигатель холодный), то нет ничего удивительного в том, что не включается вентилятор охлаждения двигателя и компрессор кондиционера.
Согласно схеме этот датчик имеет три контакта. Контакты В1 и В2 - это терморезистор для компа впрыска, Контакт А и корпус датчика - это терморезистор для стрелки указателя температуры на панели приборов. К сожалению, не знаю какие должны быть значения сопротивления этих терморезисторов.

_________________
Thanks for your time.

Поблема выявлена самостоятельно: порывшись под капотом нашёл блок мощных предохранителей 50-60 ампер, так вот один пятидесятиамперник был мёртв, я на авторынок и купил такой, всё заработало, НО когда включился вентилятор охлаждения радиатора он крутился, но из его электродвигателя шёл дымок и характерный запах паленой проводки, таким образом покрутившись пару минут он остановился и снова мёртвый 50-ти амперный предохранитель, пошёл купил еще пару продохранителей, вставил новый, таже история. Кароче что-то подкарачивает в самом двигателе вентилятора, вот и горит предохранитель который отвечает за него и за кондишн...

Вопрос что делать с вентилятором, завтра еду на RCM но там припугнули его заменой, говорят это не кислые $$$ + на заказ ждать надо....
Какие у кого есть предложения по ремонту или замене?

_________________
Renault Clio Simbol 1.4-16V (2001)

Czech:


Вот так излишняя самоуверенность порой вводит в заблуждение. Жаль, что очень часто подобные молниеносные диагнозы приходится слышать от неквалифицированных мастеров на СТО. И люди потом очень долго ремнотируют то, что на самом деле в порядке.


Ну, какие тут могут быть предложения, только самые стандартные.
Открутить сам двигатель, попытаться максимально разобрать его и при этом постараться ничего не сломать/потерять. При сборке обратно все, что можно, надо вычистить, вымыть, смазать и т.д. Особое внимание обратить на ВСЕ имеющиеся эл. контакты/клеммы. Практика показывает, что такой переборки обычно хватает и узел начинает опять нормально работать (не конкретно данный мотор вентилятора на Клио, но вообще подобные вещи).
А поменять всегда успеется. Тем более, что имеющийся все равно уже не работает.

_________________
Thanks for your time.

вентилятор то работает но дымит немного мот его как-нить откачать удастся...

_________________
Renault Clio Simbol 1.4-16V (2001)

Проблема решена!
Оказалось вышел из строя сам вентилятор, он крутил и дымил на последних издыханиях, когда его сняли и разобрали то там был очевиден заводской дефект , обмотка в одном месте была намотана не равномерно, образуя этакую "шишку" так вот этой шишкой тёрло о корпус эл. двигателя, соответственно провод обмотки протёрся и подкорачивал на корпус, таким образом часть элементов была подплавлена.
Заменили вентилятор на СТО между Кунцевщиной и Ждановичами улицу не помню. Сработали качественно и оперативно. Вентилятор так же нашёлся там же (такие-же вентиляторы идут на 16-ти клапанные меганы, сциники). За всё получилось $80 вместе с работой (2 часа примерно).
Так что если у кого-нить электро-стартерно-вентиляторно-генераторные проблемы обращайтесь к Александру 6286228 (мне в свою очередь его порекомендавали на СТО на Золотой Горке) спасибо ребята за помощь!

_________________
Renault Clio Simbol 1.4-16V (2001)