Добрый вечер. Что обозначают маркировки i, Si, Vi, RT, RS? К примеру, в моём шафране I 96 г.в. двигатель 2.2 12 кл (B543 J7T). На молдингах есть надпись 2.2Vi RT. Это о чём? )))

_________________
Safrane I, 2.2Vi (B543 J7T) 96 г.в.

Всё, разобрался

_________________
Safrane I, 2.2Vi (B543 J7T) 96 г.в.

Сам спросил, сам ответил

Баян. Тема уже обсуждалась. Есть поиск: viewtopic.php?f=60&t=31485

_________________
Renault Safrane II 1999 N7Q VM1-005 B54L

Минутка позитива или что можно сделать с Сафраном. Уважаемые модераторы если посчитаете что это видео здесь не к месту, то пожалуйста переместите куда посчитаете нужным.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

Ну ли еще как вариант - у меня эл. сидения с памятью и там замутка такая есть когда заднюю включаешь правое зеркало поворачивается и опускается, так вот оно завязано на том самом датчике на коробке, и можно таким образом проверить работу датчика при не работающих фонарях заднего хода. В моём случае обрыв, только где он я пока что не нашел.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

Люди,проблемка с климой!Вобщем клима заправлена,при заводке машины компрессор запускается,но проработав секунд 30 вырубается.После этого пишет "service".Причём вентиляторы на радиаторе не включаются.Куда копать?

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Ну для начала самотест климы- по ссылке http://www.renaultfaq.ru/faq/faq.asp?qid=313" rel="nofollow" rel="nofollow . а 30 секунд после которых вырубается компресссор идут на самодиагностику системы при запуске кондея и если выявляются неисправности, то система выключает кондей. Даже неработающие вентиляторы могут послужить тому причиной. Сделай самотест, мож что и вылезет на поверхность.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

вентиляторы должны включатся, даже когда компрессор не запускается, когда мало фреона в системе. так что наверное проблема в вентиляторах, они вообще включаются при прогреве мотора? если да, то смотри коробочку с релюшками на эти вентиляторы около радиатора, с правой стороны внизу, без защиты смотриш с ямы от правого колеса вперед на радиатор, находиш эту коробочку, снимаеш крышку, там вроде две релюшки, они за это отвечают. а самодиагностика климы проблему с вентиляторами не покажет наверное, не помню там такого

Приветствую. Тут такая проблема возникла. Появилась трещина на лобовом стекле Renault Scenic 2005 года. Новое стекло с датчиком дождя стоит слишком дорого , а без датчика в 3 раза дешевле . Подскажите , стоит ли ставить без дадчика и не выйдут ли стеклоподёмники со строя? Или ещё что нибудь. Или стоит ставить новое оригинальное? Заранее спасибо ребята!

диагностика пишет все ''b'',то есть все исправно.полезу в блок реле вентиляторов,на прошлом Сарафанчике они,релюхи,сгнили(точнее ножки и клеммы),пришлось проводку переделывать.Может и тут что?

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б

Там их 3 штуки аналогом-заменителем можно использовать обычные ТАЗовские пятиконтактные реле. Реле это реле, оно только выполняет команду... а вот команду для вентов отдает либо датчик температуры в радиаторе, либо клима. Попробуй конечно релюшки пощупать, но из личного опыта и схем их подключения могу сказать что подключены они таким образом что если 1 сдохла, то вторая живая будет молчать, поэтому проще купить сразу 3 штуки таких релюшек от ТАЗа и разом поменять, ну и конечно же обратить внимание на контакты, ибо у меня как-то провод от контакта отгнил, но там каким-то чудом держался и я очень долго понять не мог WTF.

_________________
SAFRANE 2.2 ТД 1999- летом это очень горячая штучка
+SAFRANE 2.0 1997г--отцова

АНАПА!!! Что то давно слышно не было,думал может автос сменил и пропал,ан нет общение продолжается,За видос-РЭШПЕКТ И УВАЖУХА! Сафраны фрицев\........\не боятся.Случайно не свой автос под легкий тюнинг отдал.По вентиляторам-правый по ходу -отвечает за кондей,тестирование кнопками кондея его неисправность не выявляет.Тоже считал что проблема была в релюхах-поменял -ничего.Попробывал запустить на прямую молчит.снимаю -тестирую все ОК,ставлю на автос-та же самая лабуда.Короче-снимаю вентилятор с донора-ставлю-все ОК.Работало как на новых так и на старых релюхах.В чем конкретно засада\вентилятор\так и не разобрался-работает и слава богу.Не пропадай .Удачи.

Не советую ставить обычные Тазовские , в них нет диода шунтирующего обмотку реле , и соответственно при отпускании обмотка реле создаст ЭДС , которое может спалить микруху в мозгах , которая подает минус на реле. В тазовских реле есть площадка под диод, но его нет .
И выше они почти на сантиметр , спаренные реле вылазят ,а одиночное не помещаются в свое посадочное место в коробке.
Это все про 2.5 L , но и в 2.0 сигнал от климы идет через микросхему.
При выдергивании всех трех релюх , клима не высвечивает сервис , загорается чек эджин.
И компрессор периодически включается выключается, но не замолкает.

все реле работают,принудительно (замыкал контакты датчика на радиаторе) запускается левый(по ходу движения) вентилятор,вчера вместе с правым.Сегодня правый молчит.Проверил напряжение на фишке с двумя толстыми красными проводами (в районе левой фары),на одном плюс есть,на другом нет.По схеме это провода на левый вентилятор(на котором + есть) и реле (на нем + нет).Отвечают за них предохранители F58 и F59 в салоне(по мануалу), там я их не нашел!!! Вопрос: где эти предохранители?

_________________
Любишь кататься...-Люби и катайся)))
Renault Safrane 1997,2.0 Г/Б