Нашел обрыв, оказался в районе фишки левого заднего датчика, а я его тоже заменил, был погнутый. Теперь лампа загорается только периодически. происходит это обычно после нескольких торможений. загорается и горит до глушения. потом может не загореться или загореться и потухнуть при наборе 10 км/ч. Что за ботва такая, где рыть?

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА

Обрывы значит не все нашли.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

по идее, если просто плохой контакт, то лампа бы загоралась и гасла во время движения.
тут же ситуация такая: если лампа горит при заводке, то практически всегда гаснет после 10 км/ч. затем может загореться (чаще так и бывает)на скорости выше 40, обычно после хорошей ямки и уже не гаснет, пока не заглушишь, не заведешь и не достигнешь опять 10 км/ч. причем при холоде и влажной погоде загорается реже.

_________________
Лагуна-1 К56Т 96г. 1.8 F3P670-уже нет.
Меган-1 01г. 1.6 V16 К4МА

Поскольку не имею CLIP для открытия клапанов гидроблока, то действовал по обычным методам.
Откачал из бачка старую жидкость, залил новую и начал прокачивать, не включая зажигания,
методом 2-х человек. Прокачивал по диагоналям, для удобства снял оба левых колеса.
Когда из магистралей пошла новая жидкость, делал ещё пару качков на каждой магистрали.
Затем по совету с российского форума и по своим соображениям прокатился на машине, добиваясь
при торможении срабатывания АБС (лучше это делать в безопасных местах с малоинтенсивным движением).
Добившись около 5-6 срабатываний АБС с городской скорости 65 км/ч, прокачал тормоза ещё раз.

По итогу тормоза хуже не стали, жидкость по большей части поменялась, муть из системы выгнал.
Для замены покупал ATE Brake Fluid SUPER BLUE RACING. Расход на мои манипуляции грамм 700-800.

Она если словила ошибку, то АБС отключается и лямпочка горит до глушения двигателя. Так было на моем сеньке, когда шестеренки АБС лопнули спереди.
Кстати, пока трещины между зубцами колец не разошлись как следует, ошибка тоже то появлялась, то исчезала.
Кольца сварили простой сваркой обратно в единое целое, эпоксидкой под них помазал, два года полет нормальный.

_________________
Был: Renault Megane Scenic 1.6e, 1997, K7M-702.
Citroen Xsara Picasso 1.8, 2001, 6FZ EW7J4, бенз/газ