Миллиметр разницы я точно не замечал, даже если он и есть. Никогда не загонялся, чтобы штифт заходил плотно. Как-то раз он потерялся(и тот наверное не родной уже был давно), пришлось вставить кусок подходящей проволоки и загнуть. Наверное по сей день она там ездит, уже не припомню..

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Короче, три часа секаса не привели к видимым успехам. Вал снял, обрезав пыльник. Сразу же увидел причину вибрации: на одном из роликов высыпались все иголки. Однако стакан сидит как приваренный. Психанул, рассверлил дырки под штифт сверлом 8-й. Как дошёл до хвостовика - сверло сверлить перестало (твёрдый очень). Никаких инородных предметов нет уже 100% - такой диаметр с лихвой все штифты покрывает. ЧТО ЕМУ ЕЩЕ НАДО? Следующим подходом насверлю, наверное, дырок в длину, чтоб вал ослабить - может, хоть так сдеру

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Alex, а зачем снимать "стакан" . Лично на разборке молотил "шутихой" весом в 12кг.... кромки поплющил но через минут 20-ть снял (КПП заведомо мёртвая - её не жалели) .

Если есть новый вал = беребрось из "гранаты" в "гранату" . Сильные удары череваты последствиями для подшипника диффа.

p.s. Отверстия в "стакане" разные по диаметру (штифт конусный). Вал сверлить не получится - он закален.
Снять не можешь, потомучто посадка почти внатяг + ржавчина практически заваривает шлицевое соединение.

_________________

Поменять из гранаты в гранату помогло бы, если б я взял оригинальный бушный вал. А поскольку я купил новый Патрон - там все конструктивно различается, только посадочные одинаковы. Так что перекинуть ваще не вариант.
Но я его все-таки сегодня победил. Как ты и говоришь, прикоревший был на ржавчину. Не знаю, как понравятся коробке мои упражнения, но лупил я от души, правда, всего лишь молотком Сборка заняла не больше получаса, это с очисткой шлицов от ржавчины. Но налезал новый вал тоже нехотя, до середины от руки, а дальше пришлось слегка молоточком помогать. И это при том, что я шлицы смазал предварительно.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Про результат забыл упомянуть. Вибрации и стуки пропали?

_________________
1987 Р11 1.4 в добром здравии, 1994 Dedra 1.8 i.e.

Особо погонять пока не получилось, но до 80кмч разогонялся - все хорошо.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон