вот так у меня все выглядит в лючке. Это топливный насос или все-таки датчик уровня? Если датчик уровня - нафига к нему шланги подходят? В общем, нифига не понятно...

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Там еще такая картинка есть.. Насос левее по картинке
А тут датчик, шланги - идут к заливной горловине - вентиляция горловины (3) и воздушный клапан (4) (обозначения по картинке которая выше а не моей )

Это датчик уровня топлива. Шланги вроде для абсорбера.
А проводов много, потому что отдельно лампочка и отдельно стрелка.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Короч, насос все-таки сбоку живет. Понятно. Завтра на яму заеду, посмотрю что там видно.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Режь второй люк. Все так делают.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Я бы как бы и не против, но у меня там еще баллон живет поперек багажника за сидухами. Ни вырезать, ни достать - нужно его снимать. По факту, бак снять даже проще окажется, чем баллон и потом еще пол дырявить... Яма есть, во дворе правда, без крыши, ну да не привыкать
Может кто подскажет: если в разрыв шланга поставить подвесной насос, он сможет закачать насквозь через неисправный погружной бензин? Или фиг?

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Это датчик уровня, провода на насос идут в жгуте под задним сидением, если откинуть, то сразу их видно, масса насос находиться под правой по ходу движения задней фарой изнутри багажника.

Провода то видно, но, судя по цветам (и направлению) - все они подходят на фишку указателя уровня. Я так понимаю на бензонасос должен идти еще один, достаточно толстый, провод? Или от этого жгута под днищем отделяется провод на бензонасос? Под машину пока не лазил, поэтому такие тупые вопросы, сорри.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

А я пока свою задачу не решил, бенз принудительно до моно поступает, нет искры. Что могло случиться чтоб одновременно пропала искра и питание на насос?

1. Сдох датчик положения коленвала
2. Сдох бензомозг.

Если бензомозг не видит импульсов с ДПКВ - он не вырабатывает искру и отключает бензонасос, т.к. справедливо считает, что мотор не крутицца. Подкинь заведомо рабочий ДПКВ - расположен на стыке коробки и блока, два болтика на 11 вроде - легко снять-поставить. Если не поможет - попробовать подкинуть мозги с такого же двигателя. Были описаны случаи, что и мозги внезапно вылетали.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Не, я не знаю как оно там идет, но в жгуте под задней сидушкой 4 провода, два тонких наверное как раз на уровень топлива и идут, и два толстых, черный и белый, минус на черный, плюс на белый кидай с аккума если он снят и насос должен загудеть, если аккум стоим на машине, то только плюс или только минул кидай и проверяй.

Донор пока разыскивается.

Попробую вечером. Однако напрягает то, что в лючке все четыре провода присутствуют в разъеме в полном комплекте. ПисАл об этом выше.

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Сам то откуда? Заполни профиль - может донор найдется быстрее чем ты надеешься

_________________
«Скорость ни разу никого не убила, внезапная остановка… вот что убивает» (с) Дж.Кларксон

Минск