Перетерлась о компрессор кондиционера металлическая трубка, которая идет от бачка ГУР до рулевой рейки (соединяется резиновыми шлангами). Жидкость вся ушла из бачка ГУР уже на яме в гараже, когда машина была заглушена. Новая трубка стоит бешеных денег, завтра попробую найти трубку на разборках. Подскажите пожалуйста:
1. Как правильно прокачать (или прокачивать) всю систему после заливки нового масла в бачек ГУР?
2. На сколько я разобрался в систему вливается 1 литр масла?

_________________
Renault Scenic 1.6 16V (K4M 708) Expression, 2002г.в.

ГУР прокачивается полным выворотом колес до упора в разные стороны. так несколько раз.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V Privilege, 2001г.в. DDT2000

Из руководства: Прокачка системы ГУР
1. Снимите крышку резервуара и доведите уровень жидкости до максимальной метки. Тип жидкости указан в Разделе График текущего обслуживания в начале данного Руководства.
2. Несколько раз медленно переместите рулевой механизм из одного крайнего положения в другое (двигатель заглушен), чтобы удалить из него воздух, затем долейте жидкость в резервуар. Повторяйте эту процедуру, пока уровень жидкости в резервуаре не перестает понижаться.
3. Запустите двигатель. Вновь медленно переместите рулевой механизм из одного крайнего положения в другое, чтобы удалить оставшийся воздух. Повторяйте эту процедуру, пока в резервуаре не перестанут появляться пузырьки.
4. Если при вращении рулевого колеса в трубках гидропровода слышен нехарактерный шум, в системе все еще остался воздух. Проверьте это, повернув колеса в положение “прямо” и выключив двигатель. Если уровень жидкости в резервуаре повышается, необходима дальнейшая прокачка.
5. По окончании прокачки заглушите двигатель, дайте системе остыть и убедитесь, что уровень жидкости находится на максимальной метке резервуара. Если необходимо, долейте жидкость в резервуар.
В помощь : Renault Megane

_________________
Scenic 1.9 dTi 1999(F9Q 736,),МКПП(JC5/109)

Там трубка еще, насколько знаю, как змеевик сделана, чтобы типа охлаждать жижку гур. Давления в ней нет, это слив. Мое мнение - на хомуты поставить обычный шланг, и можно ездить. Это же не экскаватор или форвардер, что ему жизненно необходимо охлаждение масла.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Трубка действительно, как змеевик. Я заварил ее аргоновой сваркой, получилось отлично.

_________________
Renault Scenic 1.6 16V (K4M 708) Expression, 2002г.в.

А я с год назад заклеил её эпоксидкой. И тоже получилось отлично (давления то там нет).

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

хочу поменять жижу в ГУР как ее правильно слить

_________________
Symbol/Thalia 2007 / K4J 1,4

Вывесить колеса, крутить руль влево-вправо, из обратки сливать в емкость, а в бачок доливать чистую. Методом замещения.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

обратка толстая или тонкая? сколько жижи надо для замены?

_________________
Symbol/Thalia 2007 / K4J 1,4

Обратка (а если точнее, слив, а не обратка) та, которая идёт "с низу" в бачок, к насосу не подключается.
Надо литр.
Я на своем драндулете еще не менял. Насосу всё равно капут, надо менять. Да и жижку потом вместе с ним.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796