Доброго времени суток!!! Помогите разобраться.Автомобиль Рено меган сценик 1998 г.в. двигатель K7M 702 1.6. На панели приборов загорелась зарядка. Сняли генератор, заменили реле зарядки, проверили генератор не ставя на машину, зарядка 14В. Поставили на машину, померили - зарядка 12В, лампочка на панели потухла, аккумулятор заряжен полностью. В чем проблема?

чистили ли контакты в чорной коробочке на правой стойке в моторном отсеке?

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Мот щетки сточились

_________________
Scenic 2000 1.6 16V RXT K4M 700 JA04B JB3

Диодный мост наверно пробит

_________________
Renault Kangoo D7f
Renault Megane Scenic F8Q 784
Renault Scenic K4J 714

Скорее всего проблема в том что нет нормальной массы на двигателе.
Либо генератор не совсем исправен.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Разные электрики говорят по разному, один говорит генератор исправен (тот который его и чинил, менял реле зарядки), другой говорит что возможно какие то силовые диоды в диодном мосту сгорели, контакты чистили

..ну или генератор с кетайскими запчастями снова сдох

_________________
LagunaI-II 2.0 16V
ScenicI-I 1.6
обладатель CLIPa, Lexia, PP2000, Renault Explorer

Реле зарядки ставили фирмы valeo. Понятия не имею насколько они долговечны. С проводкой могут быть проблемы при такой неисправности? Может кто сталкивался с подобным?

1. На заглушенной машине. Между плюсовой клеммой генератора и корпусом генератора подключить лампочку на 55 Вт от фары и тестером померить на ней напряжение. То есть, оценить состояние проводов между генератором и аккумулятором, и выяснить, генератор виноват или нет.
2. Исправный генератор ДОЛЖЕН повысить напряжение на плюсовом выводе с U батареи (11...12,6В) до 13,8...14,4В если: а) его вал вращается (может быть обгонная муфта сдохла, или еще чего); б) к нему подключен аккумулятор (нужно для возбуждения генерации); в) генератор исправен.

ВСЁ.
По пункту "в" много вариантов.
Лампочка на панели приборов говорит о работе генератора лишь косвенно.
Чтобы проверить генератор вне автомобиля, его вал надо прилично раскрутить (до 10 тыс. оборотов), на что в принципе не способна ни одна дрель. Иначе, это не проверка, а цирк на дроте.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Спасибо за совет, попробуем!)

Еще раз для уточнения лампочку подключаем между плюсовой клеммой генератора и корпусом генератора? или между плюсовой клеммой аккумулятора? Какое напряжение должно быть на лампочке?

Всё правильно. Лампочка чисто на генератор. На заглушенном двигателе. Напряжение должно быть ровно такое же, как и если эту же самую лампочку накинуть чисто на клеммы аккумулятора. Чтобы исключить неконтакт как в массе, так и в плюсовом проводе.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Тестер на прозвону и проверить + икорпус гены меняя полярность, если звонится в двух направлениях гену в ремонт

_________________
Renault Kangoo D7f
Renault Megane Scenic F8Q 784
Renault Scenic K4J 714

если бы мост был ТАК пробит

то батарею, думаю, даже подключить не удалось бы. Был бы фейерверк и дым из генератора.

_________________
Scenic 98, 2.0iRT F3R 796

Лично виддел такие генераторы и ни каких фейерверков

_________________
Renault Kangoo D7f
Renault Megane Scenic F8Q 784
Renault Scenic K4J 714