Всем добрый день. Вентилятор печки работает только на больших оборотах(6). Когда крутиш ручку регулятора то слышно что на 1 щёлкает реле в раёне бордачка, но вентилятор не включается, затем когда докручиваеш ручку до 6 щёлкоет ещё одно реле (тоже в районе бордачка) и вентилятор начинает работать на максимальных оборотах. Может есть укого схема на этот узел.

Пройдись поиском, обсуждали (есть даже фотки). Сдох терморезистор в блоке.

_________________
хожу пешком, езжу на лисапеде, не люблю машины.

Печка и только? Т.е. кондиционера нету? Если так, то неисправен блочек управления моторчиком печки. Сильно не растраивайся, он ремонтопригоден.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

одна из самых распространенных проблем!
Лечится на УРА!
в форуме много инструкций по этому поводу

_________________
K7M 720

Большое спосибо за отклики. Кондиционер есть он работает, но вентилятор всё равно молчит. Если можно дайте ссылку.

У меня было такое. Снимаешь аккумулятор. Правее там есть коробочка металлическая. В ней спиральки и один резистор. Вот он и перегорел.

У меня аккумулятор стоит под передним седеньем пасажира , каробка там ? Я правельно понял?

А так у тебя Сценик? У меня то стоит под лобовым стеклом. Фича эта стоит под лобовым стеклом где-то посредине.

в Сценике это ерунда стоит над воздушным фильтром салона.

_________________
Темно-зеленый Peugeot 306, 1.6i, 97 г.
Синий металлик VW Touran, 1.9 TDI, 07 г.

Всё отремонтировал. Коробка управления вентилятором печки стоит между вентилятором и фильтром в верху торпеды на стороне пасажира.
Нужно снять декоротивные накладки динамиков с обоих сторон торпеды, под ними открутить по вину, затем приложить некоторое усилие и снять верхнию половину торпеды (не ту что у самого лобового). Под ней будет труба воздуховода её надо снять. Снимается легко : конец трубы который ближе к центру торпеды просто вынимается из внутреней трубы, чтобы достать противоположный конец трубы нужно вытащить рассекатель воздуха, открыть заслонку этого рассекателя. Дело в том , что труба надеваемая на рассекатель имеет две внутренние защёлки , одну в верху другую в низу. Поэтому одной рукой тяните трубу от себя к лобовому стеклу, другой рукой (прасунутой в воздуховод рассекателя воздуха) давити в низ. Под трубой воздуховода будет стоять чёрная коробка прикрученная двумя саморезами с воткнутой в неё колодкой с проводами. Это и есть транзисторный регулятор оборотов печки. Откручиваем саморезы дастаём коробку прозваниваем два мощных транзистора, проверяем пайки. В моём случае вышли из строя оба транзистора, вместо их я поставил кт825г.
Всё заработало!
Спосибо всем кто откликнулся!
Если что не понятно спрашивайте отвечу.

sergeyKIP, хочешь сказать, что родные были T1829-1? Проверь между делом вращение вентилятора на нулевом положении регулятора.

_________________
Люди, которые не любят кошек, возможно, в прошлой жизни были мышками... SchwarzWeiss

Нет родные назывались по другому(жаль что я их выбросил и не записал марку), а на нуле вентилятор стоит.

У меня сейчас похожая проблема: печка не работает ни на какой скорости. Но когда нажмешь кнопку "кодиционер", работает только на шестой скорости. Может кто чего подскажет?

alex-tata
туда же лезь что и предыдущий товарищ и меняй резистор

А где эти транзисторы можно купить? Был на Жданах, на авто рынке, нигде нет. Может на радио рынке надо искать?