viewtopic.php?t=5421

Я понимаю что есть поиск. Но просмотрев все что он находит я так и не получил ответ на свой вопрос. Поэтому задаю его в очередной раз - как именно регулируется (трещетка-компенсатор) ?

_________________
Начинающий лагуновод.

pingvin, НИКАК, в ней стоит пружина которая натягивает трос и все

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Да, но трос со стороны салона вместе с оплеткой ходит туда сюда - и если его толкнуть внутрь трещетки и защелкнуть- он обратно не идет.
И еще вопрос - там нанесена шкала 1,2,3,4 - что бы это значило ? И сколько раз можно крутануть трещетку по оси. На RCM помнится мне мастер крутил минут 5. - после этого сцепление стало нормальное. Теперь ситуация вернулась на круги своя. Покупал новый оригинальный тросик (полный автомат) - стало еще хуже чем на этом полуавтомате.

трос со стороны салона крепиться так
1. внешняя его часть (оплетка) защелкой которая приделана к ней же к дырке в перегородке
2. сам трос только в паз трещетки
и все, тросику не дает провиснуть пружина трещетки которая ее вместе с тросом подтягивает

а че сопсна не устраивает ? что именно плохо то ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

А могет дело не в тросе а в трещотке?

_________________
Кто к нам с чем зачем, тот от того и того.