тогда сам не проверишь, на диагностику тянуть надыть

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

там кольцо уплотнительное (проволока с дрянью) стоит под конус (диаметр не помню..)...

лябда трех контактн. у тя .. (на заводку влиять не может ... она работать начинает позднее чем ты завелся). если беспокоит сними разъем ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Причин много, но и в этом случае работа лямбды сильно сбивается, отсюда и результат - будет плохо заводиться и на холостых не работать. Повторюсь в кратце.
Поток газов в выхлопе имеет колебательный процесс два шага вперед(на выхлоп)-один назад. Это связано с работой клапанов (нормальная ситуация)
Если сечет прокладка, то при шаге назад идет подсос воздуха, а потом два шага вперед (выхлоп) этот воздух попадает под лябду. Естественно, процент кислорода совсем другой и лямбда дает неправильную команду.
Я уже рассказывал раньше о такой ситуации, если нужно подробней, ищите поиском.
И еще, если лямбда двухпроводная, то из-за нарушения контакта выхлопной и двигателя, будет пропадать и "минус лямбды".

_________________

alexM G° P' S" ------------------

При заводке вроде лямда не учитвается, т.к. еще не прогрета.