Сегодня завелся, но с огромным трудом! Здорово ехать в горячей машине, только жаль людей на остоновках, особенно девушек и женщин.

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

всё отлично работает теперь! герметик помог. не течёт. в салоне тепло, охлаждает двигло тоже нормально - короче всё гуд!


ну видно было, как капает с радиатора... теперь всё ок.

кстати, сегодня с утра завёлся вообще без проблем (вчера ок. 24-00 выходил прогреваться, да и мороз уже не такой сильный).

_________________
Fiat Seicento 99 г.в., 1.1i, голуб. металлик, эксклюзив - продам в кредит через банк

Saturn
У тебя еще все впереди, если герметиком Через 2-3 недели, если не раньше перестанет греть

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Я писал.
Залить свечи можно на любой машине. Но на инжекторе, в отличие от карбюратора, свечи не зальешь нажимая педаль газа на заглушеном движке!
Чтоб не залить свечи надо как только запустился движок педалью газа плавно удерживать обороты движка около 2 тыщ (1500 держать трудно - может заглохнуть, а больше 2000 крайне нежелательно - может масло через сальники погнать!). И так вот педалировать от 30сек до 5 мин, в зависимости от машинки и степени морозности. В идеале инжекторная машинка сама долна держать нужные обороты, но на сильном морозе этого часто не происходит, и как результат - залитые свечи и мертвый движок.
Вот. Может это кому-то поможет

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Ремень можно и не в мороз порвать. Об этом все толковые СТО говорят. Т.е. официально запрещается заводить с толкача. Соответственно, вс еделают на свой страх и риск.

Стал подтекать интифриз из нижнего патрубка радиатора. Поджал хомут, долил 1 литр антифриза. Утром сегодня смотрел - за ночь меньше не стало, под машиной следов утечки нет, короче помогло

Тут кто-то писал, что лил герметики всякие в радиатор. Зачем гробить систему охлаждения? Может проще проверить и поджать хомутики?

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Jacky
у меня РАДИАТОР потёк. тут или радиатор покупай или заливай герметики.

_________________
Fiat Seicento 99 г.в., 1.1i, голуб. металлик, эксклюзив - продам в кредит через банк

Saturn
Я б герметик никогда не залил - польза от его использования под вопросом, а вред доказан многими людьми. Правильный вариант только один - менять радиатор.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

Герметик в систему охлаждения я тоже в свое время подливал. В результате заменил радиатор печки и долго промывался. А радиаотр большой перестал течь после замены крышки расширительного бачка.

Ежели течь на радиаторе видна, тот лучше уж расковырять немного пластины и добраться до течи, зачистить хоть немного, и залепить "холодной сваркой"!
Внутрь герметик - это последнее дело ИМХО.

Saturn льющего герметик .... я бы лично .. об стол ..... а льющего в машинку с БУ АКПП имеющей свой радиатор .... да еще с таким маленьким проходом ... я лично при встрече
ткну .

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Воопшем звелся я сегодня. Но проблема вот в чем, машина простояла неделю обороты 2000-2500 на холостом ходу. Прогревал минут 20, проехался еще минут 40 и всеравно те же 2000-2500, это нормально и пройдет или чтото делать нужно? И еще ввопрос немного не по теме но все же под слоем пыли ильда заметил я что пашли все арки ржаветь и пороги, краска на двери полупилась слегка... Что мне делать? Или капить на перекраску с подготовкой или е пробовать чтото делать самому? но я тут профан и незнаю как и что! Плиз дайте хороший совет!

dont_worry, по поводу арок - расскажу как и что, самого той зимой ктото по арке тиранул на углу ее краску срезал и подржавело , закрасил сам - не отличить, но это надо делать по теплой сухой и безветренной погоде, так что до весны...

по поводу оборотов:
- двигатель греется ? (где стрелка стоит?)
- ОЖ жидкая или лед ?
- педаль газа и тросик в нормальном состоянии ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

двигатель да все в норме, прогрелся до положеного, но обороты не падают. ОЖ памацал трубку эту булькает значит в норме. Газ стал жестче чем раньше а тросик как то необратил внимание. Что может быть?
А нащет покраски... так я вообще незнаю что делать видимо до меня машину просто облили и очень плохо, слоя краски хдето ну очень тонкие.... Даже и незнаю... А до весны она сгниет мне кажется. Букевально неделю назад на аркох еще ничего видно небыло а теперь ууу... Что посоветуете? Может все же капить на перепокраску... Сколько мне выльется хто нить подскажет если с подготовкой и материалом?

Арки: из балончика подкрасишь по весне. Я три года на 19-ке ездил и периодически подкрашивал, главное не запускать.
Обороты: подозреваю, что проблемы исходят от системы подачи воздуха в смесь.
Варианты: 1. Шаговый двигатель(клапан ХХ)
2. Заслонка клинет
3. Датчик положения заслонки сломался.
4. Утечка вакуума. Проверять трубочки.
Я бы начал с трубочек - это самое простое, а дальше первых три пункта.