Накрылась катушка зажигания. Машина Р-19 турка C2J. Видел в nete что ставят вазовскую. Может у кого нибудь уже стоит вазовская? Нужен совет как подключить вазовскую катушку к коммутатору на Рено-19.

для начала разбери свой коммутатор ...... собственно все и поймешь ...

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Русланд, ты и мне так говорил. Ты хоть расскажи что да как!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Soul_Train ..... а ты снял катушку ? старую в смысле ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Нет не сымал. Она у меня нормальная!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

...............

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Твоя краткость тебя не красить!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

помогать надо людям ..... которые сами себе "помогают" ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Когда снимете катушку (т.е. отделите её от коммутатора), то увидите, что там есть два контакта - "+В" и "-" с коммутатора. Соответственно подсоединяете к ним ЛЮБУЮ катушку, хоть от ВАЗ хоть от Волги хоть от Ауди и Фольксваген

спасибо те .. Я .... но я хотел их заставить поработать !!!! а не бить баклуши размышляя ....

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

Поработать. Зачем сымать рабочий дивайс???
За разьяснения огромный сенкс!

_________________
R19 Green Line
Pug 106 S16 Sparco Edition

Поменял катушку зажигания. Поставил родную. Машина стала держать холостой ход. Не глохнет. Лужи теперь нипочем. А теперь предыстория.
Машина не заводится. R-19 C2L карб. У меня симптомы такие: все работало как надо, но в сухую погоду. Как только в лужу, даже в небольшую, заедешь, на катушку пару капель воды попадет - все, стоишь сохнешь минут 30. Последние минуты жизни машины. Стою возле гаража, двиган заведен, треплюсь с приятелем. Стояли минут 30. Вдруг на холостом ходу начинается троение. Побольше оборотов - просралась. Загоняю в гараж. Прихожу утром - кирдык. ХХ нет. на холостом троит, двоит, глознет. Завести очень проблематично. Свечи почистил, бегунок почистил и крышку трамблера и провода и датчик коленвала. Такая же ерунда. Попытался проехаться - пол движка не работает, дергает и т.д. Плюнул, загнал в гараж.
Причем до этого на протяжении года чуть в лужу залетишь - глохнет и сохнешь пол часа.
Так что совет такой: Если при попадании воды на катушку машина глохнет катушку менять сразу однозначно. На полунеисправной катушке можно ездить и год и два, но расход бенза будет повышен. Так что прежде чем лезть в карб полейте водичкой катушку зажигания - глохнуть не должна - проверял сегодня.