Я конечно понимаю, при смене наконечников (или одного из них) надо делать сход-развал (или сход только - у кого как), а на практике, вот надо поменять левый наконечник, можно ли както извернуться, чтобы его также (как и было) поставить, витки считать не принимается, не проходит. Может както штангель-циркулем замерять... Мысли - практика есть??

Ну, вот тебе теоритический ответ. Сначала отметь границу соединения тяги с наконечником. Снимаешь старый наконечник. Потом, померяв в руках штангельциркулем оба наконечника, ищешь на сколько надо недойти-перейти ранее найденную границу на тяге при навинчивании нового наконечника.
Все остальное - вариация на тему с учетом того, у кого что есть из подручных материалов? как-то: скотч для отметки и рисования на нем, краска (без комментариев), палец для счета витков резьбы и т.д.

_________________
Thanks for your time.

можно и замерять и выставить как было, но все равно схождение (если это лагуна, 19 не знаю) проверить надо. резину может сожрать очень быстро.

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

Да резину вот прошлым летом за месяц убил, все ждал вот вот поеду на сход, после самостоятельной замены. Поставил новые "родные", 25 тыс отходили, начали постукивать. Всеже то что на заводе ставят точно надежнее, 61 тыс отпахали. А замена, хоть и РОДНЫЕ все нето....
У нас сход 50 грин...

а что далеко ехать до "схода" ?

снизу двумя штапиками (как будто телескопической удочкой- разводя и удерживая фиксированное расстояние) отмерь переднюю и заднюю часть колеса - выгони в ноль .... теперь едь

_________________
Ford Eskape 2.3 (жип "недоношенный")

У нас в гараже есть пословится: Хотелось обойтись малой кровью, а получилось как всегда. Ехать не далеко. иногда просто нет времени, и оттягиваешь эти моменты....

Как то раз делал ентую операцию, отодрав узкую рейку со стенки
гаража и закрепив на ее конце штанген-циркуль двумя хомутиками.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Точно не вымеряешь (даже например если меняешь пыльник тяги и ставишь наконечник как кажется стоял). Мин что удавалость это промазать на 2 градуса

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Я не пойму неужели сход-развал у вас так дорого стоит сделать, что вы выдумываете как этого избежать?

_________________
Лагуна 1.8 1997 г.в. газ-бензин

На личном опыте. Когда менял самостоятельно наконечники мерял Штанг.. циркулем от центра наконечника до рулевой тяги и новый вкручивается до этого значения. По прибытию на сход-развал параметры как правило были в допусках (+- 20мин.) Но на стенд лучше сзъездить.

1. 10евро минимум - это много или мало... наверно немного, если есть много.
2. Последний раз на стенде хитрый мастер после хитрых манипуляций
со всякой хитрой техникой промерил результат своих трудов совсем
нехитрой линейкой и лишь потом затянул гайки!

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

У дилера (RCM) развал стоит сделать что около 30 тысяч с чем-то...

По городу ценник в среднем 10 баксов. Желательно перед проверкой поинтересоваться когда последний раз делалась тарировка приборов. Наклейка госстандарта на приборах с недавней отметкой о проверки большой плюс. (Приборы иногда падают с кривых рук на пол )

_________________
Лягуха 3 ф 1, 2,0, АКПП 150 французских лягушек
CLIP-ую

Уговорили, поеду к дилерам на схлд....Другим не отдамся.

Делал на пер Ольшевского 20а. Понравилось. Без очереди, без лишних вопросов, хотя повозиться пришлось! Не раскручивалось никак! 23 тыс. лазерная, на передние колеса, 28,6 тыс. компьютерная.

_________________
Scenic RX4, бензин 2.0i, 16V, фазорегулятор, F4R, 2000г
Clio RN, E7J-бензин 1.4mono, 1991г - продана