identificator
Открутить маслозаливную пробку, засунуть тудой палец. Масло должно быть на одном уровне с залиной пробкой. Только делать это надо на ровной поверности, что бы через пробку не выливалось масло.

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

identificator, может пальцем? Открутить пробку и пощупать.
К сожалению я так близко-интимно с Клио не знаком, но у меня так.

Пока писал меня опередили. Ну точно пальцем.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Sir Alex, Aleksey, спасибо. Осталось найти эту маслозаливную пробку )

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

identificator
Между радиатором и коробкой (пробка смотрит по ходу движения авто, т.е. вперед)

_________________
Clio 1.2 E7F706 E2 '93г.в.
Audi-Club Belarus

Sir Alex, спасибо, поищу...

Следующий ликбез: приборная панель.

Верхний ряд:
1. Аварийка. Включил - моргает. Понятно.
2. Аккум... подмигнул только пару раз: при заводе авто утром в гараже (несмотря на мои проблемы с генератором/аккумулятором)
3. Давление масла. Должна гореть при при вкл. зажигания, на заведенном двигателе - гаснуть.
4. Ручник. Работает.
5. Перегрев в системе охлаждения Должна гореть при при вкл. зажигания, на заведенном двигателе - гаснуть.
6. Передние противотуманки - никогда не горела. Даже при включеных.
Нижний ряд:
1. Обогрев заднего стекла - после смены предохранителя работает.
2. ЗПТФ - аналогично.
3. Горит, если стерлись торм. колодки передние, если конечно подключены датчики / низкий уровень тормозной жидкости.
4. Работает только на карбовых машинах - заслонка "подсос" в карбе.
5. Неисправность электроники системы впрыска. Не горит.
6. Нить накала, видимо. нет такого у меня - не дизель.

Остальные в норме: заправка, габариты, ближний, дальний. Да, ПТФ включаются только с габаритами или ближним/дальним, как в ПДД сказано )

Исправил. что-то ещё? ) Всем спасибо!

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

3. давление масла. Должна гореть при при вкл. зажигания, на заведенном двигателе - гаснуть.

5. перегрев двигателя (охл. жидкость).
3. износ тормозных колодок / низкий уровень тормозной жидкости
5. комп. впрыска / иммобилайзер - должна мигать при вкл. иммо, загореться и погаснуть при отлючении иммо.

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

3. Горит, если стерлись торм. колодки передние, если конечно подключены датчики.
4. Работает только на карбовых машинах - заслонка "подсос" в карбе.
5. Неисправность электроники системы впрыска
6. Не дизель вот и не горит



Не температура масла это, а перегрев в системе охлаждения!

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

гм.. а у меня при включении зажигания помоему горит номер 5 (перегрев).. гаснет вместе с маслом... к чему бы это?

_________________
Renault Clio RN 1.2.. было
Renault Espace E2 3.0 L7X 727 1999г сине-зеленая.

Beduin, а панель такая же? если да то возможно проверка лампочки.. уж очень она важная

_________________
было Renault Clio 1.2 Black Ice
SAAB 9000 2.3T AT Black

Это тест лампочки.

_________________
Scenic 1.9dTi, F9Q731 Черно-синий
Рено CAN-Клип
Ситроен Lexia-3
ПежоПланет-2000

провели эксперимент! ! итого расход по городу зимой 8,1 л и оказывается после того как загорится лампочка еще можно проехать аж 100км!!! хотя стрелка датчика уже 3 дня лежала в самом низу!!

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

Всем спасибо, обновил (правьте, если что не так).

Ромаша, с лампочкой плохой эксперимент. Заливай бензин!

_________________
Тут с машинкой брата Clio II 1999 1.6 16V K4M
Езжу на Zafir'е

А я замерил расход с 9 по 17 января, получилось где-то не более 7.3л на 100 по городу, с учетом иногда агрессивной езды целый день, тогда конечно потеплее немного было.

_________________
Съешь меня! :)
[Clio2 1.2Б, 1999гв]

Ну да Кех снега такого не было... в моем эксперименте условия посерьезнее...
identificator бензин уже залила,mtp лампочки эксперимета не получилось бы..
... я так понимаю там есть аварийный запас или как...

_________________
Clio RN 1,4 1991г. E7J

Ромаша, с лампой шутить не стоит. Топливный насос - электрический, охлаждаемый при работе собственно бензином, при работе всухую капутится враз. Если уж хочется замерить расход, лучше не полениться поймать момент, когда эта самая лампа загорится, долить 10 л. и кататься до следующего "звоночка". Аварийный запас на то и аварийный, чтоб до заправки дотянуть.

_________________
Clio D7F 1998 г.