спасибо большое за ответ и советы!!

_________________
Renault Safrane | 2,5 | 1997 | АКПП

Комбат, пока не сильно рычит да и времени особо нет полез под низ посмотрел вырвало последнюю банку с креплением так вот не знаю банки отдельно крепятся или весь менять, но пока подожду через месецок наверное поменяю. Спасибо за цены.

Алекс56, а средняя часть глушителя пострадала? Вообще глушитель стоит из 3х частей: 3 банки и от каждой банки отходят трубы на вход и выход. Менять Вам весь не нужно, т.к. первая целая...

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

Ты понимаешь комбат я ведь последнюю банку потерял со всеми причендалами. я посмотрел как она крепится не понял. "2 предыдущие тоже вроде как вварены друг к другу. Вообщем надо съездить на станцию и показать специалисту, а может ты специалист, так подъехал бы да дал совет что делать.

После диагностики Clip-ом приехал домой -смотрю обороты ХХ стали непозволительно низкие -по приборке 700(реально наверное около 500 т.к. Clip показал обороты 850, а на приборке было 1000). Сегодня ехал с дачи -регулярно глохла на холостых.
Возник вопрос -может ли сама диагностика повлиять на изменение оборотов ХХ (под капот не лазили и к спецу я доехал нормально и при диагностике машина вела себя прилично)??? Или капать в другом месте?
PS Я понимаю что тема ХХ измусолена вдоль и поперек, но здесь вопрос в причастности прибора...

_________________

Сафран 2,2 dt. при разгоне в диапазоне 60-80 км/ч если форсировать (третья или четвертая передача) начинается вибрация на весь автомобиль. При чем не дрожь а именно крупная вибрация, трясет весь автомобиль. Нижнюю продольную подушку двигателя менял, стало легче но все равно трясет. На других скоростях вибрации нету. Что может быть виновником?
PS. Машину недавно купил, так было с самого начала. Машина разбиралась для поагрегатки, может что-то собрано не так?

купил стоит 65 у.е. замена 90 тыщ.,может кто менял расскажите это сложно?

Можно предположить, что Clip-ом в ECU стерли ошибки, а заодно и полезную информацию, которую собирает после "обнуления".
У меня похожая катавасия иногда начинается после отключения АКБ.
"Лечу" просто - отключаю АКБ... а сразу после подключения даю движку поработать некоторое время на повышенных (~2000) оборотах.
После этого ХХ в норме.

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Алекс56, наберите мне 216-97-18. Главное чтоб яма была, Я свой глушитель сам делал....у вас тоже, что и у меня....

_________________
Выжил в пелёнках-не умру и в портянках!

так же , как и амортизатор.
1. вывешиваешь машину
2. разбираешь в салоне пластмаски над стойкой.
3. снимаешь колесо
4. снимаешь амортизатор
5. Откручиваешь болты, которые держат подушку (сверху в салоне)
6. Собираешь в обратном порядке.

Это примерный поэтапный разбор и сбор.
Проблемы могущме возникнуть:
закорели гайки , которые держат аммортизатор и заднюю стойку стабиизатора. Надо иметь стяжку пружины, иначе, ты ее на место не поставишь..

_________________
Няхай Бог захоўвае Беларусь i Украiну!

Подскажи на какое время отключать АКБ ? И сколько держать обороты 2000?

_________________

спасибо, на выходных буду ипаццо

у меня похожая ситуация,после длительной поездки обороты падают почти до 500 иногда и глохнет,лечится так же снял плюсовую клему на пару минут и все приходит в норм.

qwerty
manthus,
Спасибо.
Буду пробывать. Если не поможет -вызову спеца снова -путь обратно ей мозг вправляет.

_________________

manthus
Мне делали все расписали верно
дополню
стабилизатор крепился тремя болтами - в двух из них просто сорвались головки
ребятам пришлось сбивать приваренные гайки и ставить на обычную систему : болт+гайка
так что рекомендую дополнительно запастись: зубило(лом) 0,5м длинной и болтами с гайками

_________________
Добро торжествует, зло действует
Сафран 97 г.в. B54L 2.0 на газу темно-синий (когда помыт)