(Сафран 2.2 12 клапанов)
Доброе время суток!)
Такая проблема - не работает экономйзер...(
Предыстория: Весной, решил промыть дроссельную заслонку и холостой ход, чтоб починить экономойзер (до этого он не работал). Купил промывку Хадо для инжектора, промыл, обороты на холостом сильно выросли, я разобрал снова дроссель, и увидел, что он до конца не закрыт (раньше закрывал, из-за толстого слоя нагара), я отпустил болтик, который регулирует "конечную" точку закрытости заслонки, обороты нормализовались, и начал работать, хоть и с перебоями, экономайзер. Потом, постепенно, и до осени он (экономайзер) снова перестал работать....
Датчик положения дросселя проверял, при проворачивании, реагирует, но какие должны быть значения не знаю....
Кто сталкивался с проблемой не работающего экономайзера! Помогите советом)))

_________________
Safrane 2.2 93год 8 клапанов с климой КПП

Ребят, неужели никто не знает?)

Подскажите тогда на что обращать внимание когда настраиваешь положение дроссельной заслонки.
Положение болтиков фиксации) Как должен стоять датчик положения заслонки, хоть какую-то инфу!)
Хотя б фотку правильно рабочей дроссельной заслонки!)
Спасибо!

_________________
Safrane 2.2 93год 8 клапанов с климой КПП

А где он стоит ,и как выгледит можно фото ,а то что то непонятно.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

у него нету экономайзера, это у него вымышленные фантомные боли.

Экономайзер - это механическое устройство, которое имеется у карбюратора. У впрыска его нет.

_________________
Эльф и гном.

Так я язнаю у меня в КОРОЛЛЕ карбюраторной он был.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Окей, значит когда писали книжку по Сафрану, то инженеры что-то напутали....
И при езде, когда отпускаешь газ, не выжимая сцепления мгновенный расход показивет 0 л. это просто так?)
По поводу "боли" : ЭПХХ (Экономайзер Принудительного Холостого Хода) это устройство есть почти у всех инжекторах, и у вас тоже есть

_________________
Safrane 2.2 93год 8 клапанов с климой КПП

Это дросель от 12 клапанного мотора.
Фотки моего могу выложить завтра, нужно фотать.
С низу с лева, датчик положения дроссельной заслонки, он и должен включать экономайзер в положении "полностью закрытая заслонка" по идее так.

_________________
Safrane 2.2 93год 8 клапанов с климой КПП

Датчик положения дроссельной заслонки необходим в системе для точного дозирования
топлива. По сигналу ДПДЗ контроллер определяет текущее положение дроссельной заслонки,
по скорости изменения сигнала отслеживается динамика нажатия педали акселератора, что
в свою очередь является определяющим фактором для точного дозирования топлива.В режиме
запуска двигателя контроллер отслеживает угол отклонения дроссельной заслонки и, если
заслонка открыта более чем на 75%, переходит на режим продувки двигателя. По сигналу
ДПДЗ о крайнем положении дроссельной заслонки (<0.7V), контроллер начинает управлять
регулятором холостого хода (РХХ) и, таким образом, осуществляет дополнительную подачу
воздуха в двигатель в обход закрытой дроссельной заслонки.
А ты лучше сам Экономайзер сфотай.

_________________
RENAULT SAFRAN 2.0 16V БЕНЗИН 1997г

Спасибо!
<0.7V это конкретно для Сафранов?
Там есть такая система, когда дроссельная заслонка в крайнем (закрытом) положении, а обороты от ~1500-2500 то форсунки перестают подавать топливо. Я всегда определял это, когда на мгновенном расходе показывало 0 л.
Сейчас мне не показывает.
Может это быть из-за плохого датчика ОЖ, типа система думает что мотор не прогрет, и не включает экономайзер?

_________________
Safrane 2.2 93год 8 клапанов с климой КПП

это не инженеры, это писатели напутали, а лохи писателям обычно верят.
это не просто так.
Это электронный блок управления (ЭБУ) впрыском, зная, что происходит торможение двигателем, отключает подачу топлива для экономии и экологии.
нету в инжекторах этого устройства. В нем нет необходимости, ибо подачей топлива заведует ЭБУ и он может без дополнительных устройств отключать подачу топлива
для тех, кто на бронепоезде и на граблях повторяю - НЕТ, НЕТ И НЕТ.


это не по идее, это по глупости и недостатку интеллекта так.

датчик положения дроссельной заслонки дает для ЭБУ информацию о положении дросселя, причем не только в крайних положениях, но во всем диапазоне.


Эта система называется системой впрыска топлива. И эта система не имеет экономайзера и прочих механических устройств, присущих карбюраторам.


это из-за неисправного датчика положения дроссельной заслонки.
И еще, экономайзера во впрысковых системах нет потому, что он там не нужен.

_________________
Эльф и гном.

- Видишь суслика?
- Нет...
- Я тоже не вижу. А он - есть! ©
Так и ЭПХХ - устройства нет... а функция есть. Программно реализуемая функция.
Точно так же в системе впрыска реализуются и другие привычные прибамбасы карбюраторного двигателя: насос-ускоритель карбюратора, центробежный и вакуумный регуляторы угла опережения зажигания...
Мы живем в виртуальном мире, господа...

_________________
K56D=Laguna/Universal/N7Q/JC5/95г.+LPG+

Я об этом и говорю, у меня не показывает 0 л. расход. Иногда возможно раз на 50 км, но после нажатия на газ пропадает.
Датчик положения заслонки вроде работает, мгновенны расход вроде показывает нормально.
Какие еще датчики задействованы в системе ИНЖЕКТОРНОГО ЭКОНОМАЙЗЕРА?

_________________
Safrane 2.2 93год 8 клапанов с климой КПП

если обращать внимание на ключевые слова, то ответы на вопросы сами собой находятся в вопросах же.

и еще можт трос газа быть перенатянут.


ты тоже про перезагрузку матрицы 21-го?

_________________
Эльф и гном.