Вот-вот, полностью с тобой согласен!
Решил ездить пока на своей, кузов нормальный, а остальное - старушку надо поддерживать. Никуда не денешься
Если менять, то на что? Кот в мешке получается.
Все равно будешь брать старую и начинай все сначала. А там свои заморочки, и их не меньше, чем в своей. Только узнаешь тогда, когда сам сталкиваешься.

_________________

alexM G° P' S" ------------------

Ситроен Ксантия, VW Пасат, Ситроен XM (дороже чем 2 предыдущих), Лагуна.
В общем - в зависимости от вкусов. Надо проехать на каждой из них, причем чтоб живые были.

Что это значит?

_________________
Эльф и гном.

меняй на сафрана же, тока без проблем.

Наверное он округлил: типа машина стоит 3 k$ а замена сцепления 1,5 k$.

_________________
Ну в принципе, все оК - я лове транс... конечно хочется чего-то но я незнаю чего... (с)

Ну а что хорошего про LEXUS LS 400 сказать можно?

если деньги есть можно посмотреть в сторону субару легаси, правда ценник хорошего года в р-не 10-ки

а я в нее вообще вмещусь? рост 188 все-таки

Омега B
машина аналогичного класса, но с гораздо лучшим салоном, чем у Шафрана. Идут довольно хорошо упакованные, значительно дешевлке Шафрана в ремонте. Но...до безобразия заезженный дизайн и огромное кол-во Омег в городе. Есть рестайлинговая - Омега 2000, думаю эта машина много интереснее.

Товарищ купил, откатал в такси уже 70 000 и души не чает. Говорит, что подвеску убить нереально, стоит умеренных денег в ремонте. Дорогие только работы по двигателю. Замена ГРМ с тремя роликами - 250 баксов. Но у него мотор 2.5V6, на обычный было бы где-то 170. Кстати, расход этого мотора в городе до 12 литров 92-го.
Омега 2.0 в городе - до 9.5 литров, но довольно туповатая, хотя шафран не будет резвее. Из минусов - задний привод. Новые кузова оцинкованы, омеги не гниют.

А еще один товарищ хочет покупать или Максиму или Галанта, но там ремонты дороже, особенно Галант, т.к. Митсу никогда не были надежными машинами. А вот о Ниссане Максиме отзывы самые теплые, но он стоит совсем других денег, года 98 около 7-8 тысяч. Вот так

Ногами не пинать, это просто мое мнение о машинах бизнес-класса.

А шафран....салон никакой, только что здоровый. Дизайн - очень на любителя. Ремонт и расход - лучше не знать этих цифр. Комфорт - это да, этого даже с избытком. Поэтому совершенно ничего выдающегося, хотя, в то же время, не все так плохо

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

издеваетесь?

Я наоборот теперь ищу "сафраноподобные" салоны. Тот-же Xedos, Lexus... Просто эргономика Сафрана для меня идеальна. И визуально приятна.

А вот внешний дизайн и динамика ничинают доставать...


а вот это верно...потому и. Так как ремонтировать то, что есть - неадекватно, покупать новое - тем более.

Кстати про Омегу. Вот уж какую машину не воспринимаю как машину, так это Омегу. И салон у нее жуть. По крайней мере визуально.

Очень не согласен.
Во-первых на Омегах С после 2000 года движки:2.2, 2.6.
Во-вторых у Омеги В 2.0 16V расход в городе 12 - 13 литров, Ездил на такой 2 года и гниют они на ура, динамика та же, что и у Сафрана 2.0.
В-третьих в ремонте возможно дешевле, если ставить "левые" з/ч. По личному опыту на Омегу В 2.0 16V: помпа - 30 у.е., передние стойки - 170 у.е. пара Kayaba, комплект сцепления Lukas 160 у.е., менял еще ГРМ (80 - 90 комплект), передние салейнтблоки, и еще много всего около 1000 у.е. за два года. Кузов - это вообще ....., даже вспоминать не хочется.
Как ведут себя Омеги С в плане корозии, не знаю, но думаю не лучше. Хотя нашу соль очень трудно выдержать любому авто.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

vladimir laguna
У меня у директора была 98 года Омега, 2 литра, 16кл. Не выходила из 9.5 литров, хотя с его стилем езды это возможно

По поводу гниения кузова. По-моемуу, последний неоцинкованный кузов опеля был Астра до 96 года.
А про наши зимы верно.

и все же, по ремонту Шафран очень дорогой. Был у коллеги по работе, так его работы и стоимость з/ч по сравнению с Лагуной был очень дорогим. А Омега дешевле Лагуны в обслуге.

Я не агитирую за Омегу, мне самому она не нравится. Просто из машин такого класса это самый "бюджетный" вариант цена-качество-расход-цена сервиса

ВОт я бы хотел Максиму

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

vladimir laguna
а по поводу расхода Омеги в 12-13 литров...
у ЮМБРа лагуна жрет в городе 8.5 литров, а у меня жрала 11.5

тут много факторов

_________________
Ситроен Ксантия, 1.8 - 1999г.
Рено Меган - 1998 год

Andrei601
Ну значит я ездию так, но у меня меньше 12 не получалось. Замер прводил так: заливаю полный бак до отсечки пистолета, причем нажимал еще несколько раз, пока совсем не прекращалась подача топлива. Затем долго ездю, километров так 600, причем только город, даже без кольцевой, и снова на ту же заправку. А комп. очень даже может врать.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

а что там про запчасти Сафрана? Когда его продавать следует? Или там вопрос в доведении до нормального состояния? Просто пока катаюсь на "пустых" задних амортизаторах, вроде не сильно напрягает, но и чинить жутковато по стоимости - сами аммошки, верхние подушки, работа. Тем более еще и пол-салона говорят разбирать надо, чтобы добраться до них...