признак издыхания реле накала

щелкает на прогретую - пытается отключать свечи, т.к. на прогретой свечи не накаляются

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Dervik реле свечей накала не щелкает - это раз, щелкает внутри насоса - это два, свечи на теплом двигателе включаются тоже, но на более короткий срок.
Diesel ну не совсем правильно выразился, просто хотел обратить внимание, что насос с электронным управлением, да и в нем самом электроники хватает.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

если стоит электромагнитный корректор и с утра не раздаются частые щелчки со стороны насоса пока греются свечи и плохо заводится, то есть повод к размышлению по поводу поломки или корректора или упр. электроники.

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Я спрашивал у одного, якобы спеца только по ТНВД бош, тык он заявил, что если бы этот клапан был неисправен, то это бы проявлялось всегда.... и на горячей машине.... Сказал проверить так: держать 1200 - 1500 оборотов целую минуту, и если клапан будет неисправен, то выскочит или пила, или сервис

_________________
Renault Laguna 1,9 DTi универсал 99 г., F9Q

vladimir laguna
1. еще как щелкает - это раз
2. я чтото пропустил или уже писал lapis про то что щелкает вименно в насосе - это два
3. свечи не включаются на прогретом движке - это три

имхо сначала надо определить где именно щелкает, а дальше будем думать

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

и еще, т.к. с утра плохо заводится - одна из причин это так же накал свечей

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

ВСЕ ПРОВЕРЕННО.... и было описанно в теме "ПЛОХО ЗАВОДИТСЯ УТРОМ" Свечи и блок управления работают

_________________
Renault Laguna 1,9 DTi универсал 99 г., F9Q

Похоже что именно поэтому плохо и заводится у тебя с утра, что не щелкает. ИМХО. Вывод чисто логический, и может быть неправильным.
К сожалению я с дизелями близко незнаком,

_________________
Renault Espace 3 2.0i F3R
Дурная голова рукам покоя не дает

1. Нечему там щелкать, в нашем реле нет контактов которые замыкались бы.
2. Счелкает именно в насосе, у меня такой же движок.
3. Включаются при заводке всегда, время включения зависит от температуры ОЖ.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

Володя, ну давай логически

на сколько слышны щелчки насоса в салоне ?
если ОЖ/двиг нормально прогрет - то не включаются так ведь ?

_________________
"Безвыходных положений не бывает" (с) Камасутра
BMW 525iA E34 M50B25TU

Необходимо проверить свечи накаливания, при плохом запуске в холодное время, ну и ,конечно, подачу напряжения на них, а щелкает возможно реле управления разогрева свечей. Когда контрольная спираль погаснет разогрев свечей ещё продолжается несколько минут, вот щелкает реле.

Щелкает не насос, а электромагнитный корректор момента впрыска, который ввернут в насос. Свечи и на прогретом включаются, только на короткое время - пару секунд. И уж стрекот корректора с единичным щелчком реле спутать сложно (у меня реле простое, без электроники, так как мотор DT).

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784

Antox

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

lapis короче проверил я на холодную с открытым копотом и с помощником. Когда включаеш зажигание, слышно из насоса жужание около 30 сек, затем щелчок и все утихает. Но жужание настолько тихое, что с закрытым капотом слышны только последние щелчки, такие же пара щелчков слышна при выключении зажигания. Так что нужно сделать то что тебе советовали - проверить на подсос, а уже по его резельтату думать дальше. По правде сказать эта реношная система разьемов не очень надежная весчь. Система с болтами и медными шайбами мне больше нравится.
Кстати, интересно, а что в DTIшке отвечает за холостые обороты после снятия накгрузки. Просто у меня после выключения передачи обороты сначала падают ниже холостых, а потом сразу же возвращаются в норму. Причем когда работает кондиционер то падение бывает таким, что движок глохнет. На холостых никаки падений нет.

_________________
Ситроен Берлинго 2.0 HDI 2005 г.в.
Renault Scenic 2.0 16 V АКПП 2006 г.в.

да, разьемы в реношном дизеле - must die!!! У меня шел подсос из-за одного из них на фильтре. Решилось координальным удалением пластмассового штуцера, заменой на более толстый шланг, который обхватил разьем. надо будет и со вторым разьемом на фильтре также поступить.
А насчет падения оборотов с быстрым холостым ходом что-то. Он регулируется электроникой. Может какой микровыключатель или какой датчик нерабочий?

_________________
Я смотрю на мир через значок Renault!
Сценик 1.9 тд f8q784